水毀經(jīng)常是由于暴雨或是洪水而造成的,大部分地區(qū)在雨季和洪水來臨前沒有做過水毀預防工作,導致暴雨和洪水對于隧道、公路、橋梁造成嚴重損毀,對人身安全和交通安全有很大的威脅,下面就由小諾為大家介紹一下隧道水毀塌方怎么處理。
1、泥石流
隧道一般是在山體中間打穿的洞口,因此十分容易發(fā)生滑坡、泥石流等災害,尤其是在夏季有強降雨或連續(xù)降雨的情況下,雨水滲入到巖體內(nèi)使之飽和,從而引發(fā)泥石流或是碎石流,隧道會因此被掩埋或是沖毀。
2、隧道地基軟弱
隧道位于地基軟弱的地方遇到雨季持續(xù)性降雨,或是隧道臨近河流岸邊經(jīng)常受到河水的沖刷,從而導致洞口基礎(chǔ)被掏空,降低承載力,導致隧道洞口結(jié)構(gòu)失穩(wěn)或坍塌。
3、隧道內(nèi)涌水
如果是在連續(xù)降雨或季節(jié)性降雨的情況下,隧道無法承受水壓或防水層被擊破,地表水會從結(jié)構(gòu)相對薄弱的地方滲入隧道。隧道內(nèi)發(fā)生涌水、突泥情況也會導致隧道水毀,例如隧道穿越過巖溶地層或發(fā)育地段,地表有天然沖溝淺埋段這些情況,都易發(fā)生水毀。
1、水毀原因調(diào)查
隧道水毀后應立即采取措施,避免因災害造成人員傷害或交通事故,然后開展水毀原因調(diào)查,主要采用目測和簡單的工具對隧道的破壞類型及程度進行檢測。對于破壞嚴重,以及影響行人及行車安全的路段進行臨時加固。
2、隧道破壞程度評估
根據(jù)水毀調(diào)查結(jié)果和檢測結(jié)果,初步分析水毀對隧道總體的影響程度,主要包括非結(jié)構(gòu)性破壞的完好率評估和結(jié)構(gòu)性安全評估,根據(jù)結(jié)構(gòu)安全性評估可以將水毀的破壞程度劃分為完好、輕度破壞、中度破壞、嚴重破壞和危險五級。
3、清除土石
發(fā)生水毀后隧道口會被碎石或泥沙掩埋堵塞,在做過調(diào)查和排險確保安全的情況下進行土石的清理,清除洞口區(qū)域以及洞內(nèi)涌入的碎石砂土等,讓隧道達到可以進行施工的條件。
4、排水
一般隧道水毀都會造成洞內(nèi)存有大量積水,排水應以清理淤泥為主結(jié)合疏導,建設(shè)隧道洞內(nèi)排水系統(tǒng),讓洞內(nèi)積水及時排出。如果隧道拱墻有滲水漏水的情況,則要在施工縫隙位置鑿槽埋管排水。
5、安裝錨桿
對于遭遇過水毀的隧道,地質(zhì)情況會出現(xiàn)土質(zhì)疏松、土夾石混合、含水率變高等改變,需要根據(jù)地質(zhì)情況合理安排錨桿的安裝支護。對于不穩(wěn)的地層情況需要在隧道口安裝超前管棚支護,避免坍塌。自鉆式超前管棚施工工藝相較于普通跟管套管技術(shù)更加方便,更適合于易塌孔和破碎地質(zhì)的隧道。自鉆式超前管棚采用自鉆式中空注漿錨桿,可以實現(xiàn)鉆進后不用拔出直接注漿,省去了人工作業(yè)的成本。水毀隧道危險系數(shù)高,自鉆式錨桿施工機械化程度高,人工依賴度低,降低了人身安全危險,施工更加有保障。
6、復噴混凝土
隧道支護完成后需要對襯砌表面進行封堵,噴射混凝土覆蓋隧道拱墻,對于滲漏水處著重處理,錨桿作用是粘結(jié)土層內(nèi)部結(jié)構(gòu),復噴混凝土作用是避免表面碎石掉落。
以上就是對于隧道水毀塌方怎么處理這一問題的解答,水毀的發(fā)生是由于地質(zhì)+季節(jié)雙重原因,在隧道設(shè)計項目前就需要考慮到當?shù)氐刭|(zhì)情況及季節(jié)氣候情況,避免后期發(fā)生坍塌影響人身安全,如果您面對隧道水毀問題,請將地質(zhì)情況留言或來電提供給我們,我們將會安排工程師為您進行解答。
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